Abstract: Diesel Generure sinn déi zouverlässeg Garantie fir Produktivaliséierung, an hir sécherer an effektiv Operatioun fir Plattformproduktioun. Mat workméiverëlfung an der Sulosgesature hat eng vun de gemeinsameem Feeler, déi automatesch ugentwéckelen an de Maquatekturen, d'Produktalulatioun versetzt d'Produktiounsversammlung. D'Temperatur während der Operatioun vun der Diesel Generatoren, egal ob et Uelegemperatur oder Killmëttelemperatur ass, muss an enger normaler Palette sinn. Fir däi Fall ass d'Generure gezielt, d'Opstetzung op fir Ueleg oder 90 ° op 105 °. Wann d'Trumps vum Dieselmestrat ausgitt datt déi méi no méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich méi héich wier. Iwwerhuelend Operatiounsprëfft bedeitend Risiken zu Diesel Generatoren a soll direkt eliminéiert ginn. Owes, méi wéi Zylinderstécker an Zylinder vum Billearch verbannen.
1, Aféierung fir Cooking System
An der Dederel Generatoren, ongeféier 30% bis 33% vun der Hëtzt fräigelooss duerch Brennstrobriken, muss an der Äussler duerch Komponenten, wéi Zylinders, Zylinders, a Pistonen. In order to dissipate this heat, a sufficient amount of cooling medium needs to be forced to continuously flow through the heated components, ensuring the normal and stable temperature of these heated components through cooling. Dofir, Ofkillen Systemer sinn am meeschte Diesstore installéiert fir genuch an dauernd an kontinuéierlech a passendem Temperatur Medium.
1. D'Roll an d'Method fir ze killen
Véierergiiv vu enger aner Erzéiung trans net of D Diffrecéäsentéierung, déi och misst ginn, ass et néideg datt se eng normal Operatioun vun der Diele Generure sollnis sinn, dunektiv Generureéierung. D'Klammen vun Dicheraarbechter hunn folgend Funktiounen: fir d'Aarbechtszeen -emperatiounen an der eremchter Temperatur vun der eegener Temperaturéierung ënner der Erlaabnes vun der Hëllef hei ënner Héich Terrimitatiounen. Entworf sech kann e berühmt Temperatur tëscht deenen beniwwerenemerneen Dag tëscht deenen aus dem ähnleche Trennungshirzung tëscht den erhevale Deeler verfléissenden; Zousätzlech, Killmëttel kann och déi passend Clearance tëscht bewegendem Deeler wéi de Piston an Zylinder Liner suergen, an déi normal Aarbecht vum Uelegfilmung vun der Zylinder vun der Zylinderwand. Dës Killmëttel sinn duerch de Cooling System erreecht. A Benonie, vill Aspekter vum Diele, sech am Berodvertrieder ginn wéinstzelissen Ofkimmung nach duerch d'Auskomperator, wéinst ze kille bleiwen. Am malt Zäitpunkt fänkt, vu mimiment Verlofunge guesse Kabl ze benotzen, Fuerschung, Füügt och haut nach dominär aktiv a kräftegt
An der Zäit ginn et zwee Ofkillungen Methoden fir Differjorates: gezwongene Flëssegkeetskontrolle a Loftkillen. Déi grouss Majoritéit vu Diesel Generatoren benotzen déi fréier.
2. Killmed Medium
An de kompergleede flüderte Verkaf vun der Diskinärzechtegkeet, et sinn normalerweis dräi Aarte vu Kamerant: frësch Waasser, a lubricuar. Frëschplaz den Onsäusfleefleefleefleeg Qualitéit, gutt Hëtztdroadwierk awer kann e Waasserfung fir Morroraen benotzt ginn an hir Crobroadsaf ze maachen. D'Ufuerderunge fir frësch Waasserqualitéit vun der Diesel Generatoren sinn allgemeng Geforten a frësch Waasser oder destilléiert Waasser. Wann et frësch Waasser ass, ass d'total Hardness net méi wéi 10 (däitsch Grad), de pH-Wäert soll 6,5-8 sinn, sollten net méi wéi 50-6 sinn. Wann Dir benotzt? Soss, d'Korrosioun verursaacht duerch net genuch Konzentratioun ass méi schwéier wéi normal Waasser ze benotzen (wéinst dem Mangel u Schutzfilm Sodiment, déi am normale Waasser geformt gëtt. D'Waasserqualitéit vum Killmëttel ass schwéier ze kontrolléieren an seng karrosion a Skaling Probleemer sinn prominent. Fir Korrosioun ze reduzéieren an ze skaléieren, d'Outletemperatur vum Killmëttel däerf net méi wéi 45 ℃ ginn. Dofir ass et am Moment och coolst, direkt op kolzegen Aarbechtssituatioun ze benotzen; Déi spezifesch Hëtzt vum Schüler ass mäi Halent d'Häerzentdeverwaltungskommen vu manner Temperatursqualitéit sinn an de kille Pappen ze klammen. Wéi och ëmmer, huet hatt awer eng Risiko fir de Kader mam Kaaf ze kontaminéieren, bis et esou wéi eng Kantack vu Bistors Medieren ze kontamal zielle Medoen.
3. Zesummesetzung an Ausrüstung vum Ofkillungsystem
Duerch d'Aarbechter vun deenen déien ofgedriwwenen Deeler, déi erfuerderlech Plack, drock, an Grondrëtt, och variéieren. Dofir ass de Coolingsystem vun all erwächte Komponist normalerweis aus verschiddene separat Systemer zesummegesat. Et gëtt allgemeng an dräi zougemaach Séisswaasserkille Systemer: Zylinder Linder an Zylinder Kapp, Piston, a Breiton, a Breiton, a Breiton.
De frësche Waasser aus dem Outlet vum Zylinder-Killmëttel Waasserpompel dréit den ënneschte Deel vun all Zylinder, duerch den Haaptrei Inlet Piper vum Zylinder vum Zylinder. Nom Outlet Pipes vun all Zylinder sinn kombinéiert, si gi vum Waasser Generator a frësche Waasserkannerkollege laanscht de Wee killt D'anere Wee gëtt mat abegraff de frësche Waasserduchnet. E Gläichgewiicht Päif gëtt tëscht dem frësche Waasserdampfeschen Tank installéiert an d'Zylinder Liner kill Waasserpompel fir Waasser ze ersetzen an de Squected Waasser ze erhalen
Et gëtt eng Temperaturyfiror am System déi Ännerungen an der Outleten ze behalen am kcotteemperatur transschléi bolsegéieren. Déi maximal ee Waasserperemperperck sollt exzellent net explaresch net iwwerwaachen ℃, nF ze gebroert, gëtt eng Dialem Motor un engem Dréit an d'Kontrollroll ze iwwerleeën.
Et ginn zwou Ofkillungen Methoden fir Diesel Generatoren: Integréiert a gespléckt. Et sollt bemierkt datt am Spalt-Typ intercooling System ass, kënne verschidde Modeller e Killbiewen vun der intercooler Hëtztausmeeschterschaften maachen, déi méi grouss ass wéi dee vun der Zylinderer Diploten, an dem Hiersteller Well et fillt sech wéi den Zylinder Dauwen Waassel méi Hëtzt brauch, awer wéinst der klengem Temperatur ënnersträichen an der inselescher Killmauseffizienz, déi néideg ass Wann Dir eng nei Maschinn installéiert, ass et néideg fir mam Hierstellungsbereedung ze bestätegen fir d'Erkenntnis ze vermeiden, déi d'Fortschrëtter ausmécht. D'Outlet Waasser Temperatur vum Cooler soll allgemeng net méi wéi 54 Grad sinn. Exzessivem Temperatur kann eng Verbindung generéieren datt Adsorbs op der Uewerfläch vum Cooler vun der Killmëttel vun der Hëtztaustausch beaflosst.
2, Diagnos an d'Behandlung vun héijer Waassertemperaturfall
1. Niddereg coolant Niveau oder falsch Auswiel
Déi éischt an einfachst Saach fir ze kontrolléieren ass de Killmëttelniveau. Sidd net super iwwerliewt iwwer niddereg Flëssegkeetsniveau Alarmhalchalg Ausserdeem awer no Paräis op Paräis Temperaturen, et ass noutwendeg fir no der Waassertemperatur ze waarden, ier Dir d'ganz Ausrüstungsaccidenter sou wéi d'Zaubererkapp méi wéi Zylinder.
Motor spezifesch coolant kierperlech Objet. Reegelméisseg de coolen Niveau an der Heizkierper an der Expansioun Tank kontrolléieren, an ersat et an enger fristgerecht Manéier wann de Flëssegkierper niddereg ass. Well wann et kee Mangel genuch am Killakt vun engem Dieel Generoratilbar ass, geet et d'Demof vermësst Efforten duerch den Demelatsurenen.
2. Blockéiert Cooler oder Radiator (Loftkäschten)
D'Blockéierung vum Heizkierper kann duerch Stëbs oder aner Knascht verursaacht ginn, oder et kann wéinst Bent oder gebrachent Fins sinn, déi d'Loftfloss beschreift. Wann d'Botzen mat héijer Drockfläch oder Waasser, sief virsiichteg d'Ofkënnegfinselen ze béien, besonnesch d'Intercolokoling Finale Finike. Heiansdo, wann de méi grousse Gegrënn fir ze laang benotzt gëtt, huet eng Schicht vu Verbindung op der Uewerfläch vum Cooler, deen dem Hëtztzuch Effekt beaflosst a verursaacht héich Waasserperatur. Fir d'Effektivitéit vum Cooler ze bestëmmen, eng Temperaturmiessungsgewier kann benotzt ginn fir d'Temperatur. D'Temperatur tëscht dem Inletter Waasser vun der Waassertemperatur an der Inletemperatur vum Motor. Basisprataire op der Parameter vun der Paramelere vum Harpaster gëtt et geprägt, egal ob de Coachescht Effekt oder méi Profilt Méiglechter oder et gëtt e Problem mam Killmycyséier.
3. Beschiedegt Loftschloss an Cover (Loftkäschten)
D'geschoss huet domat fir Detelrator Lulant fir kucken, ob de Loft Stroum an ofkletzen ginn, ob d'Loft onverkunzechzt kann. D'Loft Outlet soll allgemeng 1.1-1,1 Eswerall duerch den Killen sinn. Ofmools d'Gebitt vun der Loftow an d'Form vum Granffer, mee net manner wéi d'GRaller, awer net manner wéi d'Haaptiller. D'Richtung Riicht ass anescht, an et ginn och Ënnerschrëfte bei der Installatioun vum Cover. Wann Dir eng nei Maschinn installéiert, soll d'Opmierksamkeet ginn.
4. Fan Schued oder Gürtel Schued oder Losenheet
Reegelméisseg kontrolléieren ob de Fan Gürtel vum Diesel Generator locker ass a wann d'Fanform anormal ass. Well den Kickins ass et net ze gelooss ass, ass einfach ze trapaséieren, déi op ausléiser Engaturkrutikaratioun am Futtballkatum konnt exklusiv Nodeeler spillen.
D'Spannung vum Gürtel muss passend ugepasst ginn. Wärend et loosen ass et vläicht net gutt ze sinn, ze enk ze sinn kann de Service Liewen vum Support Rand an Lager reduzéieren. Ei réngs bitt et an der Operatioun, kënnen et um Fan matmaachen an d'Knoler schied. Ähnlech Feeler sinn an der Benotzung vum Rimm duerch e puer Clienten geschitt. Dësen Zuccord, Fassformatioun kann och d'Hëtztdstéierung Kapzéieren gehollef datt den Heizuerdkte fir net voll onnitéiert ze sinn.
5. Thermostat Feeler
Kierperlech Erscheinung vum Thermostat. Den Echec vum Thermostat kann virleeflech beuerteele ginn andeems se d'Temperatur tëscht der Inletter an Outlet Waasser Temperature vum Waasserzuch an Outlet Pompeuter an Outlet an Outlet Missenmeldung an Outlet Missiounsmeldung mat enger Temperaturmeldung. Weider Inspektioun verlaangt d'Thermoutendo klair, Plakorader mat der Opmierksamkeet, déi sou oppen Temperatur bestëmmen ausstaube gëtt. Eng 6000000000er Inpektioun, awer normalerweis ass elo direkt nodeems se an der grousser Handlung ersat gëtt. An keng Inspektioun gëtt geschëppft. Awer wann den Thermostat wärend dem Gebrauch beschiedegt ass, ass et noutwendeg fir ze kontrolléieren ob de Cillking Waffepompel Fan beschiedegt gëtt an ob et an der Waasserzuch am Waasserzuch am Waasserzuch am Waasserzuch am Waasserzuch am Waasserzéck ze vermeiden.
6. Waasserpompel beschiedegt
Dës Méiglechkeet ass relativ kleng. Den Impeller kann beschiedegt oder ofgeleent ginn, an et kann bestued ginn ob et duerch en ëmfaassenden Uerteel vun enger Temperaturmiessung vun der Loft ënnerleet, an et muss aus dem Dauchen ausgestatt. Et gëtt en Entladung Outlet um Buedem vum Waasserpompel, an drénkt d'Waasser hei, datt d'Waasserschalung net gescheitert huet. E puer Maschinnen kann de System duerch dëst anhalen, d'Zirkulatioun astellen an héichewaasserstemperperperatur verursaachen. Awer wann et e puer Drëpsen vun enger Minutt sinn, wann et d'Waasserpompel ersetzt, kann et onbehandelt ginn an observéiert ginn. E puer Deeler schloen net méi nodeems Dir eng Zäit laang leeft.
7. Et gëtt Loft am Killmëttelssystem
D'Loft am System kann de Floss vum Waasser beaflossen, an a schwéier Fäll, kann et d'Waasserpompelen aushalen an de System fir ze stoppen. Eréischt Alfa, déi och d'Albettstroossen iwwer d'Waasserperrucht erlieft hunn, entstridden, niddereg Alarratioun am Parking bréngen. Si ersat all 16 Zylinder Zylinder Drock, awer d'Mumfunioun bleift ëmmer nach während der Operatioun bestänneg. Nodeems mir um Site ukomm sinn, hu mir mech aus dem héchsten Punkt vum Motor engagraken. Nodeems den Auspuff fäerdeg war, ass de Motor normalerweis. Wéi Hie ronnen fir sécher datt néideg ass fir sécher datt déi ähnlech Phatomen-Zeien oder gemeinsam Reparaturen gemaach ginn.
8. Beschiedegt Ueleg Cooler verursaacht Killmëttel Leckage
(1) Feeler Phänomen
Eng Generator gesat an enger gewësse Eenheet huet fonnt fir sech ëm baussenzege Grad vun der Schubrik, e Schubdëschster Lach am Rendez-vous am Heizniveau.
(2) Fault fannen an Analyse
No Ënnersichung ass et bekannt datt ier d'Dielaserflälter falsch setzt, goufen keng an och anormal Phenomener fonnt wärend de Bau op de Bauplaz opgetaucht. De Coolist huet an d'Uelegpan gerett nodeems den Diesel Generator ofgeschalt gouf. D'Haaptursaach vun dëser Feelfunktioun sinn Ueleg Cooler Leckage oder Schued un der Zylinder Liner Sou datt dëst Drockpuerer bei den Drockpuller, déi mam Uäller erreecht gëtt, wéi iwwer mat de Killmol aus dem Uelegbeständnes vun der Ubidder vun engem Uelegbestëmmung zu Lëtzebuerg verbonnen. Dunn, de Malletlet, ass gemaach, an engem Erfolleg vu Waasserdréckt am Killmëttel zu Waasser agefouert. Als Resultat war et fonnt datt Waasser aus dem Uelegueleguel fléisst, wat d'Waasserlagerung vun der Uelef am Uelste méi bausse war. De Killmëttele Leckage Feeler gouf duerch d'Schweiß vum méi coolen Kär verursaacht, an et ass vläicht wärend der Dieselfleeg geschitt. Dofir ginn d'Dieselermelsacertée eng fäerdeg geschafft, schaffen, goufe keng anormal Phenomener. Awer wann den Dederelerstaat ausgeschwat gëtt, ass d'Schëfferstroxstrooss unzepackt, an de Heizkierper. Zu dëser Zäit, ass de méi kokalestenrock méi grouss wéi d'Liewesstaart, zum Kopballdrock an d'Ouverture vun der Ouverture aus vum Rand
(3) Troubleshooting
Disassemble den Ueleg Coolen a léisst de Standuert vun der oppener Weld. Nodeem d'Schweess ass, gouf de Feeler geléist.
9. Zylinder Liner Leckage verursaacht héich Coolant Temperatur
(1) Feeler Phänomen
E b Serie Diesel Generator. Wärend der Iwwerraschung am Reparaturgeschäft, de Piston, Piston Rings, Schäfferot an aner Komponenten goufen ersat, den Zylinder Heefliger huet den Terrain ersat ginn. No der Major Overhaul, keng anormalleches goufen amgaang am Prozess an der Fabréck fonnt, awer nodeems hien an de Maschinnebesëtzer geliwwert gouf, gëtt e Feeler vun der héijer Ofkillung vun enger Héichtemperatur. Nom Feedback vum Bedreiwer z'erreechen, nodeems Dir normal Operatiouns Temperatur erreecht, kills Temperaturtemperatur kënnt 100 ℃ Wiesselt. Wann et fir eng Zäitperiod geparkt ass a geet weider ze bedreiwen nodeems d'Waassertemperatur fällt, fällt op 100 ℃ an enger kuerzer Zäit. Den Diesel Generator huet keen anormal Geräisch, an et gëtt kee Waasser aus dem Zylinderblock.
(2) Fault fannen an Analyse
Den Diesel Generator huet keen anormal Geräischer, an den Damp aus dem Auspuffpipe ass am Prinzip normal. Et kann op d'Stéierung tëscht dem Ventil, streiden a guide Rod ass am Prinzip normal. 40. Matescht, moosst och d'Zydiner Drock mat Komputschlag, an dréift eng Basisubssystem vum Cozent sspillt. Schued et wëll lëschteg oder d'Lepage baséiert, an de kassege flëssend Niveau am Hierende bei der Heiker nach peit. Wann Dir d'Operatioun vum Waasserzëmmer préift, nodeems ech den Anomalitéiten fonnt goufen, goufen fonnt, an et war keng offensichtlech Temperatur vun der ënneschter Helleger vum Uewerkächen tëscht der Uewerkächen. Wéi och ëmmer, eng kleng Quantitéit u Bubbelen goufen fonnt, sou war de Xlinder Gemolpet. Dofir, nodeems de Zylinder Kapp erofhuelt an d'Zylinder -cken-Dackskethëppelen, keng offensichtlech verbrennt Phänomenon fonnt gouf. No virsiichteg Observatioun, et gouf fonnt datt et e Schued am Top vum Zylinder Liner war, deen méi héich war wéi den ieweschte Fliger vum Zylinderblock. Wann Dir den Zylinder-Detket installéiert, war de Pistont Lach präzis op de Bausseberrees vum beschiedegte Beräich geluecht, an den Zylinder-Gaskaarte war mam beschiedegte Plang vum beschiedegte Plang. Vun dësem kann et ofgeleet ginn datt déi aarme Sigel vun der Zylinder-Drock- Ausdrockstécker an d'Waasserkanalung an exzessiven Héichkanalemperatur.
(3) Troubleshooting
Nodeems Dir den Zylinder Diner ersat gëtt an den Zylinder Head Bolts no der spezifizéierter Dréimoment ofginn, gouf et kee Phänomen vun héige Kolleg erëm.
10. Laangmoossen iwwerlaascht Operatioun
Vurlféierung vun den Diplin Op Operatioun vun den Dënschpüreure kënnen hir Brennstoffer an dermalemperatur erhéijen, zu där héijer Wollektalltrakt erlieft huet an enger Waasser. Zu dësem Enn, Diesel Generatoren sollen vun laangfristegen Iwwerschoss Operatioun verhënnert ginn.
11. Enginey Cylinder Pulling
Motor Cylinder Pulling generéiert eng grouss Quantitéit vun der Hëtzt, verursaacht eng Erhéijung vun Uelegemperatur an Zylinder Drecksemperatur. Wann den Zylinder schwéier gezunn gëtt, wäiss Fëmmen aus dem Ventilatiounsport vum Crankcase, awer liicht Pulling kann nëmmen eng héich Waassertemperatur weisen, an et gëtt keng bedeitend Ännerung vun der Ventilation. Wann d'Ännerung an Uelegemperatur net méi observéiert gëtt, ass et schwéier ze bestëmmen. Wann d'Waassertemperatur anormal héich ass, kann et als eng Méiglechkeet benotzt ginn, insoléiert d'Dier opzemaachen, d'Uewerfläch vun der Zylinder Liner, a vermeintlech Turinder. Wärend der Inspektioun ass et noutwendeg fir d'Loft Outlet vun der Crankcase all Verréckelung ze kontrolléieren. Wann et wäiss Damp oder eng bedeitend Erhéijung vun der Loft Outlet ass, muss et fir Inspektioun gestoppt ginn. Wann et keng Anomalie an der Zylinder Liner ass, ass et néideg ze beuechten ob déi aarm bueder Schmierung huet héich Uelegemperatur. Ähnlech, eng Erhéijung vun der Loft Outlet fënnt een an der Crankcase fonnt. Et ass noutwendeg fir d'Ursaach z'identifizéieren an et ze behandelen ier Dir d'Maschinn funktionnéiert fir grouss Ausrüstungsaccidenter ze bedreiwen.
Déi hei ënner si méi spezifesche Grënn, wat komplett zu Komplexioun bieden, kombëlleg mat an anere méigleche Rehenomenn gehollef stiechen. Ënner méi Tester en neien Auto oder grouss Reparaturen ze maachen, ass et noutwenneg ze moossen, et ass néideg. wéi fir de Verglach vu Parameteren an der Zäit-Enquête vun der anormaler Punkten am Fall vun der Maschinn anomalialen. Wann et kann net liicht ze verschwenden, kënnt Dir méi Zäit méi Temperaturen hunn an d'folgend twesalter Analyse benotze fir d'Ursaach vum Schaufung ze fannen.
3, héich Temperaturrierken a verschidde Moossname kréien
Wann d'Destelelmemberen ass an engem "trockenem Koup ouni Offall, eng Ofkompothoden ze kréien. Fir d'Ueleg souwäit Ueleg ze fëllen den Uelegakther Paus deen opgemaach gouf an DUBRric. Ueleg ka séier dobäigesat ginn. Dëst ass trëtt an déi e ganz Dehydremorm duerch d 'Foleler generéiert an engem grousse Schrëtt mat grousser Héippebelen a bis kuerzem Plang bewierzt. Nodeems de Schüler dekriminéierend Opbau verbonne ass, muss de Motor ofgeschalt ginn, aneng ass ofgeroen den Diesers miss geschnidden an d'Mieersator of geschnidden. Gläichzäiteg bedinger fir déi ganz starter ze bedingeren a passiv ze bedreiwen Et ass besser e Startermotor ze beschiedegen wéi fir d'Diesel Generator ze schützen, fir seriö ze minimiséieren oder de Zylinder ze minimiséieren. Dofir mussen engventuell Moossnamen fir de Spektrenden System geholl kënnen.
1. Upassen d'Aarbechtsparameter vum Cooling System
(1) Den Outletdrock vum Ofkillungskierperpompel soll bannent der normaler Aarbechtsberäich ugepasst ginn. Normalerweis, dat frësche Waasserdrock soll méi héich sinn wéi de coolen Drock fir ze verhënneren datt de Coolant an de frësche Waasser leeft an et ze verschwannen, wann déi coolstable.
(2) déi frësch Waassertemperatur soll op déi normal Operatiounsfang no der Instruktiounen ugepasst ginn. Schéckt net déi Outlet Temperatur vum frësche Waasser ze niddreg (verursaacht verstäerkte Highververloscht, Thermal Stress, Low-temperamentkorrice op der Zylinderbasis) oder ze héich (ze héich (ze héich (ze héich ass, déi d'Spuermuermung net loosse loossen, verursaacht d'Outlet Temperatur net ze niddreg (verursaacht verstäerkte Highververloscht, Thermal Stress, Low-Temperaturekorrier) oder ze héich (ze héich (ze héich (ze héich (ze héich ass an der Zylinderwall, Verdächteg Mauer An der Killmark, a schnell Alterung vum Zylinder Liner Sealing Ring). Fir mëttelzeger fir héich Vessel Diselme, déi OTTette, kënnen normalerweis Temperatur tëscht 70 ℃ a 80 ℃ verwalt; a véierzwüren hierften. D'Temperaturenzäit tëscht Import an Export däerfen net méi wéi 12 ℃ ginn. Et ass allgemeng ugeroden déi erhuelbare Uewergrenz fir d'Outletemperatur vum frësche Waasser ze kommen.
(3) D'Outlet Temperatur vum Killmëttel däerf net méi wéi 50 ℃ ginn fir d'Salz Analyse ze verhënneren an Hëtztentransfer ze betounen.
(4) Wärend der Operatioun, de Bypass-Ventil op der cooler Pipe kann benotzt ginn fir d'Quantitéit vum Killmëttel ze upassen fir de frësche Waasserkühler, oder de Bypass-Ventil op der frëscher Waasserpipe fir d'Quantitéit vu frësche Waasserpipe ze passen Waasser méi cool oder déi coolant Temperatur. Modern gebaute Schëffer sinn dacks mat automatesche Temperaturkontrolle fir frësch Waasser an ze lounen an hir Regulatioun vu frësche Vollekszieleg an huet d'Quantitéit vu frësche Wuelbau an de Schmëppchen, déi néideg ass, gëtt de Cooler-constatefisemapparater zréckgezunn.
(5) Kuckt de Flux vum Killmëttel Waasser an all Zylinder. Wann et néideg ass fir d'Killwaasserfloss unzepassen, den Outlet vum Ofkillege Waasserpompel sollt ugepasst ginn, an déi Upassungsgeschwindegkeet soll sou lues sinn. Den Inletkret vun der Killmëttelwaasserpompel soll ëmmer an der voll oppe Positioun sinn.
(6) Wéi och ëmmer déi Drockgeschwieregkeet vum Zylinderkille Killkraaftwierkkeet ass fonnt an d'Upassung ass net effikass, ass normalerweis duerch d'Präsenz vu Gas am System an de System. D'Ursaach soll identifizéiert ginn an sou séier wéi méiglech eliminéiert ginn.
2. Maacht regelméisseg Inspektiounen
(1) Iwwerpréift regelméisseg d'Waasserniveau ännert sech an der Expansiounswaasser Tank a frësche Waasserreculation Cabinet. Wann d'Waasserniveau ze séier fällt, soll d'Ursaach séier identifizéiert ginn an eliminéiert ginn.
(2) regelméisseg kontrolléiert duerch de kollektende Niveau, Waasserkette, Waasserpoppen, asw. Vun dem Diesel Generell, a läscht Feeler an d'Blocks.
(3) Kontrolléiert ob de Coolantfilter a coolant Ventil vun Dreck blockéiert sinn. Wann Dir an kaler Regiounen zerstéiert ass, ass et néideg d'Gestioun vum Cooline Pipeline System ze verhënneren, datt d'Temperatur am Aisheig ass, an d'Temperatur vum Killmëttel an der Killmëttel an
(4) Et ass am beschten fir d'Qualitéit vum Killmëttel eemol d'Woch ze kontrolléieren. D'Konzentratioun vu Waasserlänneradreitungen (sou wéi d'Korrosiounskhehritoren solle bannent der spezifizéierter Instruktioun an hirer Instrukter sinn (7-10 op 20 ℃). D'Ännerunge sinn an dësen Indikatoren kënnen d'Aarbechtsstatus vum Cooling System ze bestëmmen. Wann d'Konzentratioun vum Chlorid eropgeet, weist et weist datt de Killmëttel gëtt; Eng Ofsenkung am Pho-Wäert weist d'Auspandslagerung.
(5) Wärend der Operatioun, ass et néideg fir héich Temperatursystem ze kontrolléieren.
Resuméier:
Ristegvirschléi a Léisungenschaftlech Méiglechkeeten a Léisungen fir d'héich Temperaturer vun der Dieselmreère fir d'Risiko vun de verursaacher Riseronen ze reduzéieren op ass d'Rishemersprobrochegkeet vun der Onstromung vun der Onstromung vun der Unhemelitéit ofzebriechen. D'Ëmwelt vun Dëscherafüreure kann an le verschidde Weeër verbessert ginn, an Ënnerdeelformen ginn an den Ënnerhaltsagleitéite kënnen ofginn. Héichwaasser Temperatur Feeler bei Diesel Generatoren sinn heefeg, awer soulaang wéi se op eng direkt Manéier festgestallt sinn, datt se normalerweis bedeitend Schued beim Diesele vum Diesere festgeluecht ginn. Probéiert dat net driwwer no der Maschinn dréngend no der Maschinn ze halen, net ze plaken ze loossen, a waarden op d'Laascht virdru fir ze loossen. Deenowrüll baséiert op der Trainingsmetrung vum Léim setze Settur vum Site Service. Ech hoffen mir kënnen zesumme schaffen fir d'Muecht Generatiounsausrüstung an der Zukunft ze halen.
https://www.EaglepowerMAMAMAMAMEine.com/silent-desch -Genator Ronkwwr-_produkt/
Postzäit: Mar-07-2024